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    無縫鋼管爆裂原因介紹

      前段時間有用戶咨詢,無縫鋼管莫名奇妙的就爆裂了,也不知道什么原因導致的,于是無縫鋼管廠的小編就來給大家普及一下相關知識。

      一般情況下,金屬中微裂紋的存在是不可避免的,但在材料條件相同的情況下,開裂是否會發生則取決于效果在構件上的拉應力細。效果在構件上的拉應力可所以外加載荷,也可所以存在于本身的剩余應力。

    無縫鋼管

      無縫鋼管司理冷拔是空拔后,存在著較高的剩余應力,這個應力在無縫鋼管外外表鄰近的切向和軸向表現為拉應力,其值可到達值。依據上述張型開裂機理,能夠以為,存在于無縫鋼管外外表鄰近的切向剩余應力對無縫鋼管縱裂起著關鍵性的效果。

      通過噴水冷卻,鋼管經冷卻后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。厚壁無縫管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。厚壁無縫管質檢后,用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由車入倉庫中。

      厚壁無縫管按生產方式可分為熱軋、焊接和冷加工三類。熱軋無縫鋼管是將實心的管坯或鋼錠穿孔并軋制成空心斷面的鋼管,基本工序是穿孔和軋管。冷加工無縫鋼管是鋼管的二次加工。冷加工是獲得、管材的重要方法,包括冷軋、冷拔、冷張力減徑和冷旋壓等。高合金鋼種用擠色金屬無縫管以擠壓方式生產為主。

      無縫鋼管固然是好,但也會因為操作上的失誤導致的一些問題的發生。無縫鋼管裂就是其中的一種情況,是什么原因導致的呢?接下來小編為大家介紹一下厚壁無縫鋼管經常裂的原因,一起來了解一下吧。

      一、厚壁無縫鋼管鋼熱軋軋裂位置分別距帶鋼頭部38、118m處,主要位于帶鋼中部。

      二、由軋裂的大孔洞形貌推測,裂口起始于帶鋼寬度的中部,其原因是軋制過程中軋制力及剪切力造成裂口拉伸而形成明顯的宏觀大孔洞形貌。

      三、無縫鋼管鋼在冷軋生產過程中斷帶的斷口表面平滑,斷口前后未見明顯表面缺陷。

      四、而對斷口微觀形貌進行觀察,可見典型韌窩狀韌性斷裂形貌,同時斷口呈現分層狀,中心韌窩較大,近表面處韌窩縮小,裂紋呈現以中心斷口為主的發散擴展型斷裂形貌,中心處斷口深度較深,由此推測此斷帶的分層形貌與中心偏析情況密切相關。

      導致無縫鋼管縱裂的原因是多方面的,有材料的要素,也有工藝的要素。如無縫鋼管本身塑性差或退火不良,縱裂呈現的機率就會添加,但根本原因在于冷拔后的無縫鋼管存在較高的剩余應力。

      無縫鋼管

      從開裂力學的觀念來看,構件的開裂是因為其內部微裂紋的生成和擴展的成果。無縫鋼管的縱裂根本歸于脆性開裂,其裂紋形態為打開型。

      柔性無縫鋼管有四層結構,內部一層是擠壓成型的熱塑性管,在傳輸液體中起密封作用;中間兩層襯里用的是填充碳的聚乙烯管,柔性鋼管有四層結構,內部一層是擠壓成型的熱塑性管,在傳輸液體中起密封作用;中間兩層襯里用的是填充碳的聚乙烯管,它具有抵抗長期受紫外線輻射的能力,并能排除外部靜電。外一層是擠壓成型的厚外部護罩,用于保護管子底層不受外部影響。標準柔性鋼管適用的額定壓力符合ANSI的分類,如等級300相當于5.15MPa;等級400相當于6.89MPa;等級600相當于10.3MPa。

      海上柔性無縫鋼管的設計依據是API17J、17K和RP17B。陸上用柔性鋼管的設計標準稍微偏離了API標準的要求,使用API17J分類方法和材料,其壓力、拉力和破壞限均在規定的范圍內。試驗是按照APIRP17B的要求進行的。終端配件的設計要能滿足維持結構的完整性,確保內、外擠壓成型層密封的要求,并且能夠將拉力和壓力負載傳遞到管子結構上。終端配件的樣品經過和軸向拉力試驗。



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